川不雅新闻记者 底伊乐你好迷人 户外

4月15日上昼11点，眉山海外铁路港内，嘹亮的汽笛声划破天外，两条蓝色“钢铁巨龙”逐渐运行——一列为川桂铁海联运班列，一列为中老海外联运班列。据了解，两趟班列为四川初次由省市联动发运的班列。

省市联动中老班列首发。谭笑非 摄

何为省市联动？与以往各地单独发车不同，这次两班列车具体由四川省陆海新通说念发展有限公司和眉山海外铁路港投资集团有限公司（以下简称“眉山港投”）连合主理。

省市联动川桂铁海联运首发。谭笑非 摄

“本年1月，省上发出西部陆海新通说念班列财政补贴计策后，咱们便积极对接，通过一个月的企业摸排，最终获得辅助，开出两列由省上和方位联动的海外班列。”眉山港投副总司理何励成先容，这趟省市联动班列能同期享受省、市（州）共同补贴，物流资本大大缩短，运输时效胁制进步。“川桂铁海联运班列可72小时直达北部湾港，运输时效进步40%。”

典礼现场。翁光建 摄

跟着列车加快，满载“四川造”的两班列车开启各自的海外征途。

川桂铁海联运班列集装箱内则整王人码放着元明粉、白板纸和牛卡纸，一起向南经广西钦州港出海，直达菲律宾、印度尼西亚、越南等东南亚国度；中老海外联运班列满载聚乙烯树脂、瓷砖和减水剂，依托中老铁路，将货色运到中南半岛。

这次省市联动共商共建南向通说念，是深化陆海新通说念拓荒、富厚供应链产业链、鼓吹全省对外通达的又一有劲举措。“货色从眉山乘班列起程，比传统经长江航说念到上海，时辰上要神圣15到20天，物流资本缩短30%；比经公路运输到成都乘班列，资本缩短15%傍边。”四川省洪雅青衣江元明粉有限公司董事长李海涛在现场算了一笔账。

今日，全省首个南向班列基地——“四川南向班列眉山基地”正经挂牌。四川省陆海新通说念发展有限公司和眉山港投签署诱骗公约，两边将聚焦多式联运、智谋物流、物贸一体等前沿规模，鼓吹省市诱骗走向久了。

“接下来你好迷人 户外，咱们将把南向班列打造为‘效果高、资本低、就业优’的海外生意黄金通说念。”眉山市东说念主民政府副市长王岳暗示，将全力打造“铁海联运+跨境班列”双引擎，眩惑更多外向型产业汇注，鼓吹“通说念佛济”向“产业经济”升级。同期，进步眉山海外物流要津功能，让更多“眉山造”“四川造”居品走向大师，助力眉山在区域经济竞争中脱颖而出。